从臭名远扬到一飞冲天 地沟油翻身全靠这一神操作

　　原标题：视界 | 从臭名远扬到一飞冲天，它能“咸鱼翻身”全靠这一“神操作”——

　　据英国《每日邮报》11月28日报道，11月21日，一架中国飞机从北京起飞，搭载着186名乘客和15名机组人员，历经11个小时的飞行后，降落在芝加哥。

▲在美国芝加哥奥黑尔国际机场降落后，飞机受到喷水欢迎。

　　与传统越洋航班不同的是，这架飞机使用的燃料，竟有一部分来自“地沟油”。

　　《每日邮报》介绍，这次空前的飞行是中美“绿色航线”项目的一部分。航班所用生物航煤，以餐饮废油为原料，并以15：85的比例与常规航煤调和而成。这是中国航空公司首次将生物航煤运用于国际航班。

　　据机长介绍，“地沟油航班”最大飞行高度达4.1万英尺（约合1.25万米），运行得非常平稳、良好。

▲机长孙剑锋

　　英国广播公司刊文称，在中国，“地沟油”曾因流入餐桌引来骂声，但近几年中国却将它变废为宝。

　　美国石英财经网介绍，航班所用燃油由一家中国炼油厂研制而成，这家公司每年能从餐饮业收集10万吨“地沟油”。将“地沟油”应用于航空能有效防止其回流进入餐饮业。

　　此外，和传统航空燃料相比，生物航煤能减少高达80%的航班碳排放。每年，中国要消耗3000万吨左右的航空燃料，如果全部用生物航煤替代，可以减少3300万吨二氧化碳排放，这相当于种植了3亿棵树。

　　这不是中国第一次将“地沟油”用于飞行。中国研发生物航煤始于2006年。2013年4月，一架使用生物航煤的飞机在上海虹桥机场试飞成功。2015年3月，一架由“地沟油”燃料驱动的客机载着156名乘客，从上海出发飞往北京。

　　在其他国家，各大航空公司也纷纷推出“地沟油航班”。

　　2013年3月，荷兰皇家航空公司宣布，使用由餐饮废油制成的生物航煤，为纽约和阿姆斯特丹之间的航班提供动力，为期6个月。

　　2014年9月，一架芬兰航班从赫尔辛基出发，耗时9个小时抵达纽约，其部分燃料来自“地沟油”。

　　今年5月，一家新加坡航空公司推出旧金山-新加坡的“绿色配套”航班，采用生物航煤发动飞机。

　　一家香港的航空公司宣布，将在2019年开始使用由垃圾制成的生物燃煤，为长途航班提供动力。

　　生物航煤用植物原油进行炼制，但使用餐饮废油更具环保意义，可以帮助清理垃圾填埋场和下水管道。

　　据介绍，“地沟油”经过去除杂质、化学反应、蒸馏等多道工序后，就可得到精制的脂肪酸甲酯（俗称生物柴油），可直接替代石化柴油。

　　和石化柴油相比，生物柴油具备不少优势。

　　首先，和燃点只有30℃左右的普通柴油相比，生物柴油燃点在136℃，安全性更高；

　　其次，生物柴油相对石化柴油要便宜一些，更加经济实惠；

　　另外，和石化柴油相比，生物柴油更加环保——其重金属及细颗粒物等污染物排放降低了10%以上，不含对环境造成污染的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的损害更低，生物降解性高达98%，降解速率是普通柴油的2倍……

　　今年4月，中国国务院发布《关于进一步加强“地沟油”治理工作的意见》，指出应培育无害化处理和资源化利用企业。

　　“地沟油”的治理光靠“堵”很难实现，关键在于打通资源化利用。

　　目前，在美国，已经有数百家供应生物柴油的加油站，巴西已对生物柴油的利用立法。中国也正往这个方向努力。

　　今年10月底，由“地沟油”生产出的生物柴油开始走进上海的加油站，这是餐厨废弃油脂制生物柴油在全国首次进入成品油终端销售市场。

　　不过，“地沟油”燃料生产成本高昂，大规模推广仍需时日。业内人士介绍，3吨不含水的餐饮业废油，才能产出1吨生物航煤。就目前的技术而言，生物航煤的生产成本，是传统石油基航空煤油的2倍至3倍。

　　但是，跨洋“地沟油航班”首飞成功无异于一种鼓励。希望随着技术的进步，从前人人喊打的“地沟油”能在环保事业上有用武之地。