长春碰瓷车修100多次 司机:有车稀碎人没事本事

2015年11月7日凌晨3时，长春汽开区大洲广场环路，发生了一起看起来很普通的车祸：一辆重载挂车在驶离广场时，与一辆同向转弯的捷达轿车相撞，轿车左前部损坏严重。

不过，货车司机却越想越蹊跷：弯道行驶时，他几乎没有察觉到捷达车的存在，驶出广场几百米后，“被撞的”捷达车才追上来。

现场勘查的汽开区交警大队民警也发现了更多的疑点―捷达车侧面刮痕系从前向后愈发严重，很可能是因轿车从货车后面追赶所致；

调查发现,该捷达车今年以来数次肇事，且多为城市外围环路与载重货车相撞……

案件很快被移交到长春市公安局汽开区公安分局刑警大队。从交警到刑警，环境的“升格”让捷达车驾驶员吴某涛及同车人员赵某远、徐某超开始发慌。

“你们开车要去哪？”“车是怎么撞的？”面对警察的询问和调查，几个人说法不一，相互矛盾，漏洞百出。

一个作案地点横跨东北三省多地的碰瓷团伙，随着一名嫌疑人的供述揭开了面纱。

侦破

“徒弟”供出“师傅”

“我们是开车碰瓷的。”

捷达车司机吴某涛终于说出了事故的原因。

“我碰得不熟练，刚开始干，再说车也破，赔不了多少钱。”吴某涛交代，他们3人合伙，已经碰瓷了12起。

“我们都是从‘师傅’那学来的。他们两个人是我们入行的老师，他们碰的比我们熟练。”

他们口中的“师傅”，是高某原和高某宇两兄弟。

“师傅”供出“祖师爷”

警方察觉到，这个案件不简单。

考虑到这起案件牵出的圈子很大，长春市公安局汽开区公安分局局长刘宏伟责成刑警大队成立专案组，专案经营，一追到底。

当日一早，专案组民警在获得大量证据后决定收网。

团伙中的“师傅”级人物高某原、高某宇兄弟，以及二人的堂兄弟高某飞、高某雷，大舅哥张某忠和另一成员孙某军随后落网。

然而这条线索还没完―“师傅”供述，上头还有“祖师爷”级别的人物马某水（在逃）。

这个团伙的种种细节，开始浮出水面……

“祖师爷”马某水（在逃）

有“车稀碎、人没事”的本事

今年40多岁的马某水，被其他团伙成员称为碰瓷行业的“大师级人物”。

据介绍，马某水以前是出租车司机，车技了得，有“车稀碎、人没事”的本事。“有时候撞得气囊都弹出来了，零件掉一地，人家啥事没有。”一名团伙成员说，车撞得越惨烈，越能显得是对方的全部责任，因此，多次碰瓷都由他亲自驾车完成关键一碰。

不过，马某水很少和其他成员混在一起。如果参与行动，他只拿骗来的保险金的10%，不参与事后的“庆功会”。“人家技术好，人也比较傲，不和我们在一起打‘连连’。”团伙成员供述。

专案组民警分析，从作案方式来看，他有可能长期从事碰瓷作案，到案后，可能会掀开更大的圈子。

“师傅”高某原、高某宇

拉拢亲属建立团伙，碰瓷“产业化”

本案中涉案司机口中的“师傅”高某原，是马某水亲手教出来的。当年马某水开车碰瓷，高某原坐在副驾驶上学习。“有违章的大货车就撞上去，之后点一脚踩车就可以了。”和马某水一样，高某原以前也是出租车司机，对交通事故的责任划分烂熟于胸。

在“出徒”后，高某原和弟弟高某宇觉得“肥水不流外人田”，把堂兄弟高某飞、高某雷和大舅哥张某忠也拉到团伙中。这种基于亲属关系的联盟，让团伙更加稳定。

高家兄弟之所以被奉为“师傅”，要缘于其“见多识广”。当初，他们用出租车练手；如今，他们已经建立起购买二手福特、奔腾、本田、比亚迪等轿车，分期分批碰瓷的“产业化”团伙了。

“徒弟”吴某涛等

跟着“师傅”学习碰瓷经验

摊子越来越大，他们又拉来了吴某涛等“徒弟”，亲手传授技巧：“并线时撞上去，对方肯定是全责。”因此，团伙成员在撞车后，往往会主动打电话报警。

起初，团伙碰的是轿车，但有的轿车没有全险，而且对方往往对赔偿金额斤斤计较，“钱不多，还慢。”

于是，他们将目标改为途经长春等地的大货车，作案地点也集中在环城路和公路上。

“大货车在并线、转弯和广场绕行的时候一般都有违章，撞上了，他们就是全责。”高某原交代，大货车一般都有全险，而且司机急于运输，报了保险后，就不愿意多事了。所以，碰大货车，“来钱快，不磨叽。”

如何寻找目标？

“走一路、碰一路”，实在找不到目标，团伙成员就互相碰

该团伙的作案地点还包括哈尔滨、沈阳等地区，范围横跨东北三省。用他们的话讲，就是“走一路、碰一路”。

在沈阳的一系列碰瓷中，团伙出动3辆车，有的成员为了赶到预定地点，乘坐动车前往。在沈阳的一起案件中，他们获利约两万元。

碰到车损严重暂时不能作案时，高某原等人曾到绿园区一家租车行，租了两辆奔腾轿车去碰瓷，碰瓷得手赚到钱后再赔偿租车行。

有时实在找不到目标，团伙成员之间就互相碰，骗保险。

团伙如何分工？

通常有两台车出动，其中一辆车上有人负责装成围观者

团伙成员最大的50多岁，最小的20多岁，分工也非常明确：作案时往往有两台车出动，一台负责碰瓷，一台紧随其后，防止出现意外。

撞车后，后车上的人会下来几个，充当围观者，向对方施压：“你咋开的车啊，咋把人家车撞成这样啊！”“这车修起来没有2万元可下不来啊！”

为了不过多暴露某个成员，负责撞车的人在撞车后，会和副驾驶的人交换位置，减少交通故事处理时的曝光率，避免警方的怀疑。

在保险报完修车的费用后，负责撞车碰瓷的驾驶员通常可以分得20%的利润 ，车主分40% ，其他人30%，剩下的用来吃喝，“开庆功会”。

如何获得利益？

帮忙的汽修厂老板发现碰瓷来钱快，也干起这一行

他们的碰瓷活动，赚钱主要靠虚报保险金额。为此，高某原等人找到了几个帮手：在长春市绿园区开汽车修配厂的黄某龙，和修理工徐某龙。

徐某龙的作用是给保险公司“定损员”提供修车费用的建议，“比如不该换的件提出要换，把副厂件说成是原厂件。”而团伙成员要根据数额给其100元~500元的好处费，定损数额太低的话，就给他买衣服、买鞋。

黄某龙（在逃）的作用更加重要，他可以开出正规的修车发票，提供给保险公司。

据警方统计，该团伙作案后，80%的维修都在黄某龙的汽配厂内进行，电脑记录了每次修车的情况。

匪夷所思的是，发现碰瓷来钱快之后，黄某龙找到朋友徐某军、开水泥运输车的莫某峰，也加入了碰瓷队伍。这一行为让办案民警唏嘘不已：“他的厂很大，收益也很可观，但他竟然干起了这个。”

他们作案多少？

团伙有六七辆碰瓷用车，有一辆车修了100多次

他们作案多少？2014年年末以来，团伙用于碰瓷的六七辆车，事故最多的一辆修理了100多次，最少的也有60多次。

目前，团伙成员已经交代案件近百起，涉案金额近百万元；警方已经核实定案近40起，整理的案件卷宗厚度近半米。

目前，警方已查明该团伙涉案人员21人，其中刑事拘留11人，取保候审6人，还有4人被上网追逃。

“案件破获后，环城公路上的交通事故都减少了，可见团伙给交通秩序带来的危害。”汽开区公安分局刑警大队重案一中队副中队长孙长利说。

目前，案件仍在进一步侦破中。汽开区公安分局刑警大队武晓峰说，在对案件进行核实时，一些货车司机觉得理赔全部走保险，自己没什么损失，不愿配合工作，给案件侦破带来了阻力。他提醒广大司机，遇到此类事件要敢于“较真”，不要给不法分子以可乘之机。