南非汽车协会(AA)对高等法院判定备受争议的《道路交通肇事罪行政审判法》(Aarto)违宪的判决表示欢迎，并提出了交通法规和罚款的未来方案。
此前，南非汽车协会称(Aarto)“行不通”，只会增加税收，而不是促进道路安全。协会表示，该系统是对纳税人资金的巨大浪费，对改善南非令人震惊的道路死亡率毫无帮助。
虽然一些分析人士指出，政府在实施(Aarto)时需要重新设计，但汽车协会表示，这毫无意义，因为该系统已经过时。
(Aarto)于1998年获得批准，设计工作开始得更早。法院本身已经发现这些缺陷是无法治愈的。在经历了近四分之一个世纪的失败后，政府承认失败是明智的。”
相反，汽车协会表示，交通罚款应继续按照《刑事诉讼法》(CPA)处理，并修订了一些立法，以在罚款和传票送达不符合法律规定的情况下保护驾车者。
汽车协会表示，记分系统，这是(Aarto)的关键之一，仍然可以作为司法程序的一部分实施。
“这就是扣分在世界其他地区已经实施了半个世纪甚至更长时间的方式。早在1963年，汽车协会就呼吁建立这样一个系统，我们愿意与政府合作来帮助创建它，就像我们曾经帮助制定交通法规的其他方面一样。”
前进的道路
交通部长菲基利·姆巴鲁拉指出，高等法院宣布(Aarto)无效，但他没有指出政府下一步将采取什么行动。
司法部表示:“部长正在研究判决，并将听取法律意见，决定是否上诉。”
民主联带对法院的判决表示了欢迎，并表示:“这一行为侵犯了道路使用者的行政审判权。”
(Aarto)法案和(Aarto)修正案试图创建准司法的道路交通侵权机构(RTIA)，其任务是裁决交通违法行为，并决定交通违规者是否可以诉诸法庭。
“这显然违反了宪法第34条和第35条，这两条规定每个人都有权得到公平的审判，并有权在法庭的公开听证会上解决争端，”它说。
地方检察官说，(Aarto)法案将是毁灭性的企业，有运营商级车辆通过电子收费站。如果一名拥有操作员级车辆的卡车司机在没有支付电子收费的情况下，每通过一个电子收费门就被罚款500兰特，他们将被扣分1分。
更糟糕的是，(Aarto)法案试图将交通管理集中在国家一级，篡夺省级和地方当局的权力。
该党表示:“这不仅违反了管理三个政府领域的宪法界限，也暴露了非国大政府内部一种令人不安的、日益增长的文化，即把中央集权作为他们自创的治理失败的解决方案。”
