豪登高速路电子收费新政策全面解读：那条最最最最糟糕的消息
（一）你必须了解的一些情况
*好消息
收费下调是针对所有司机的。无论你有没有e-tag。
如果你属于“收费高速公路不频繁用户”，每年经过的“收费铁大门”数量少于30个，可以免费。
有运营执照的公交车，包括大巴和中巴一概免费。
用户不需再购买e-tags。因为无论是否有这个，都可以享受相同的费用优惠政策。
在未来六个月结清拖欠费用的司机，均可享受60%的优惠条件。
今后电子收费帐户（E-toll）可以在线支付、在邮局支付，也可在省驾照管理部门、一些零售店面、汽车销售商那里支付。
*下面是收费标准：
1，按公里收费
摩托车收费：18分/公里；之前为35分/公里
轻型小汽车：30分/公里；之前为58分/公里
中型载重车：75分/公里；之前为1.45兰特/公里
重型载重车：150分/公里；之前为2.90兰特/公里
2，每月收费上限下调
摩托车收费：125兰特；之前为280兰特
轻型小汽车：225兰特；之前为450兰特
中型载重车：875兰特；之前为1,750兰特
重型载重车：2,900兰特；之前为3,500兰特
*坏消息
电子收费制度不会取消；不按时支付的用户将受到惩罚。
上述的那些“优待条件”，除了60%的折扣之外，是不追溯的。这就意味着，如果你已经欠费，就必须请还。唯一的优惠就是六个月内60%的折扣。
现在的收费支付已经和你名下注册的车辆挂钩。这意味着：拖欠缴费，车辆会在年审的时候遇到麻烦。
最最最最重要的一点是：“好消息”是要分阶段实行的，不是一下子就全部实施的。所以很多情况，我们还要等待进一步的通知。
下面，还有一条最最最最糟糕的消息：豪登高速公路改扩建项目将会继续扩展，这意味着会出现更多的收费路段。
下一阶段的扩建，总长度300公里。其中包括：N14 Krugersdorp路段；M1位于Woodmead和杉藤之间的路段；N14位于比陀附近的Ben Schoeman路段；N3位于Heidelberg的路段；R59和N12从Nancefield到Potchefstroom之间的路段，以及N4在比陀其他未收费的路段。
*不好不坏“中”消息
交通部长彼得斯女士的说法：豪登高速公路的电子收费模式，不会在其他项目上推广。因为每个收费项目的具体情况都各不相同。
政府不会利用燃油附加税来弥补豪登高速公路建设费用的成本。
新的收费制度将导致国家公路有限公司每年收入减少3.9亿兰特，这些损失要由豪登省政府和中央政府平摊。
（二）各界反应
5月20日，副总统公布了政府在豪登高速公路电子收费政策上的变动后，社会各界反响不一。
豪登省长马库拉表示，南非政府的新政策，与之前豪登省政府成立的调研小组所得出的结论是相吻合的。
省长发言人表示，2014年的调研工作中，参与调研的人士均表示，“谁使用、谁付费”，这样的政策本身是没有问题的。
反收费联盟则表示，政府保留了这一收费体系，这本身就是“最糟糕的消息”。而且政府降低了收费标准，显然是在“利诱”司机们屈从于收费体系。
被总工会开出的前任常务秘书长瓦维表示，他一度认为政府会倾听百姓们的呼声，最终废除高速公路收费。现在这样的结果，让他非常失望。
（三）其他的重点事宜
*所有的车辆，一律视同已经在收费系统中登记。但是，已经直接登记（在收费办公地点登记）的车辆，在更新年检牌的时候，缴纳的费用会比“间接登记”（或者称之为默认登记）的车辆收费要低。
*逾期30天不缴纳费用的，将被处以罚款。不过罚款是有上限的。
每月罚款上限为：
Class A1（摩托车）：250兰特
Class A2（小汽车）：450兰特
Class B（中型货车）：1750兰特
Class C（重型货车）：5800兰特
