新华网开普敦３月２７日电（记者高原）在南非中东部的斯普林斯小镇，有一个占地４万多平方米的汽车制造厂，巨型标记“ＢＡＷ”悬挂在工厂大门前，吸引着路人的目光——这就是北京汽车制造厂有限公司（北汽）属下的“中国－非洲汽车制造厂”。
几年前，当北汽决定斥巨资在南非投资建厂时，当地业界人士都不看好这一决定。因为日本汽车在南非市场盘踞经营了３０多年，可谓树大根深；欧洲和美国汽车也是来势凶猛，市场地位难以撼动。在这种情况下，争抢南非汽车市场的“一杯羹”难度可想而知。２０１３年３月，“中国－非洲汽车制造厂”正式投产。两年过去了，工厂运营和汽车销售情况如何？记者最近进行了实地采访。
在宽大明亮、整洁有序的厂房，工人们紧张地在为汽车做最后的检验，一辆辆崭新的汽车排成长龙，整装待发；运货卡车将汽车源源不断地运往南非各地。正在工厂视察的北汽总裁张伟自豪地对记者说：“我们生产的汽车现在供不应求，不愁汽车卖不出去。”
张伟介绍说，“中国－非洲汽车制造厂”专门生产１６座小巴士，名为“Ｓａｓｕｋａ”（当地祖鲁语的意思为“出发”）。南非各大城市没有公交系统，普通民众主要靠这种巴士出行，南非５３００万人口中，１６００万人搭乘这种车出行，市场需求很大。之前在南非各地行驶的这类面包车，要么是日本丰田公司生产的低档配置车，要么是从其他国家辗转弄来的二手车，不仅满足不了市场需求，也没有质量保证。更糟糕的是，营销商不为这类车提供保修服务，大多数车也没有保险。由于常年失修，这种小巴士经常发生故障，导致群死群伤的交通事故频发。
张伟说：“南非全国大约有２５万辆１６座小巴士在大街小巷穿行，这是一个可供中国汽车厂家大显身手的市场。南非汽车市场看似饱和，但却有‘缝隙’可钻。我们就是看准了这个缝隙见缝插针，‘咬定青山不放松’，脚踏实地，一步一个脚印走了下来，终于取得了今天的成绩。”
张伟说，目前“中国－非洲汽车制造厂”平均月售２５０辆车，计划在今年下半年实现月售５００辆的目标。此外，工厂为当地就业作出了贡献。目前，工厂雇佣了１６０多名当地人，随着产量增加，聘用人员还会成倍增长。
“中国－非洲汽车制造厂”凭借什么秘诀在竞争激烈的市场出奇制胜呢？该厂首席执行官仲跻德介绍说，“Ｓａｓｕｋａ”车首先是质量有保证，各项性能指标不低于竞争对手，甚至在不少方面超过同类车辆。比如车内配置了视频系统、导航仪和空调（其他同类型的车均没有这些功能）。
公司在售后服务方面也采取了“惊人之举”：２０万公里以内提供免费保修，这与其他同类车型自费保修形成了鲜明对比。此外，公司还做到了２４小时提供紧急救援，确保了车辆行驶过程中一旦抛锚，都能得到及时救助。
在保险方面，“中国－非洲汽车制造厂”更是做到“极致”：不仅在购车时就为所有车辆购买保险，而且还为司机和乘客购买了保险，这样一旦发生车祸导致车辆损坏或人员伤亡，保险公司不仅为车辆提供赔偿，也为车里所有人提供赔偿。可以说，此举在南非开了先例。正是因为有了一流品质、优质服务和可靠保险，越来越多南非人在购置用于出租用途的车辆时，把“Ｓａｓｕｋａ”作为首选。
谈到未来的发展，张伟充满信心地说，北汽进入南非只是第一步，下一步是打开南非邻国市场，进而扩展至整个南部非洲。根据市场调查，１６座小巴士不仅在南非供不应求，在整个南部非洲也是供不应求。
