中标的中国南车和中国北车分别与南非Transnet集团公司签署了电力机车和内燃机车整车出口合作。其中，中国南车签署了出口459台电力机车，价值21亿美元的合同；中国北车签署了出口232台内燃机车的合同。这是中国目前高端轨道交通装备整车出口的最大订单。
南非Transnet集团公司于2013年4月30日国际招标599台电力机车和465台内燃机车。经过10个多月的评审，4家中标的国际公司中中国公司占了两家。两家中国公司订单分别占南非招标电力机车的76.6%和内燃机车的49.8%。这充分显示了中国机车制造竞争实力的大幅提升。
中国南车此次签约的机车大部分为6轴双流制普通货运电力机车，牵引功率4650千瓦，最高运行时速约100公里，主要用于南非煤炭和矿石的运输，适用于南非全境干线铁路。根据合同，该项目机车的本地化率将超过60%，通过技术转让，可以提高南非国家铁路车辆的制造和维保技术能力，并推动相关配套产业链的快速发展。截至目前，中国南车株机公司已经累计在南非市场获得近25亿美元的订单，出口车辆涵盖4轴与6轴两种电力机车类型。
“绿色、智能”的设计理念在出口南非的电力机车上得到了充分展现。中国南车株机公司的技术专家为该型机车配备了首创的，基于GSM和Wifi网络的无线数据传输系统及先进的能量管理系统，从而提高线路电能利用率。此外，该型机车电缆保护材料具有无卤阻燃特性，为环境友好型材料，各电气设备在温度升高时都不会释放出有害气体。
据中国南车株机公司董事长周清和介绍，南非现拥有铁路里程3.06万公里，电气化线路超过1万公里。南非自然地理气候条件复杂，机车运行有时要承受5分钟左右的最高摄氏200度的隧道高温。因此，机车设计时专门提升了车顶高压设备和车外设备耐高温的能力，机车的防护、通风系统都做了优化和提升。中国机车的运用可极大地提升南非铁路系统的货运和电力利用效率，缓解南非用电紧张局面。同时，它还可适用于南部非洲的各种线路，提高了南非铁路货运能力，对南非的进出口贸易具有里程碑式的意义。
中国南车总裁刘化龙在接受中国经济网记者采访时说，南非再次选择中国南车，证明了南非人民对中国南车品牌的信赖。以中国南车株机公司为代表的中国高端轨道交通装备海外发展，正在实现“中国制造”与“中国智造”的全球双认可。同时，中国南车也充分满足南非要求技术转让和增加就业的迫切愿望，在出口整车的同时分三个阶段逐步转让技术，在南非组装和生产零部件，最终实现南非机车南非造的南非梦。
据悉，目前中国南车株机公司已在南非、马来西亚、土耳其三国相继获得总额超过200亿人民币的整车出口合同。此外，该公司还在以上三国建立了生产基地，辐射东盟、欧洲、非洲等市场，实现了由输送“产品+服务”向“产品+服务+技术+投资”的海外发展的“转型升级”。
