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本报讯 南非最受争议的路政项目之一：豪登高速公路电子收费项目，其收入竟然有74%字节流进了一家澳大利亚所有的公司ETC的腰包。
上周，新任交通部长马斯万詹依在国会答辩当中已经承认了这一点。
2013年12月到2017年3月份之间，这一项目总收入29亿兰特，22亿兰特给了澳大利亚公司。
目前，人们抵制豪登省高速公路收费项目的态度越来越积极；与此同时，澳大利亚公司却仍然要拿走将近3/4的收入。在这种情况下，豪登高速公路的收费项目经营状况又怎们能不捉襟见肘？
目前，豪登省高速公路收费是由国家公路有限公司主导的，与他们合作的是一家来自于澳大利亚的公司，这一点大多数豪登人都心知肚明。最近，这家澳大利亚公司一员工透露说：他们设计的电子收费系统，能够监控长达7000公里的国家公路；这意味着高速公路收费计划很可能并不局限于豪登省，而是随时会向西开普或者德班推广。
反收费联盟当初递交给公共保护官的材料中提供的信息包括：
*仅仅建设高速公路收费中心一项，豪登省司机就被迫多缴了25亿兰特。
* 澳大利亚公司曾经向国家公路有限公司表示，在全国范围内推出高速公路电子收费会带来很大的风险，但国家公路公司对此置若罔闻。
*目前的电子收费系统存在严重的问题。比如，公路公司采用摄像头和无线频率扫描车辆上的电子标签（e-tag）数据的做法，不符合国际最佳业内规则。之前澳大利亚也曾经向有限公司建议，这样的做法必将导致电子收费运营成本大增；但是公路公司并没有采纳这样的建议。
*国家公路公司的网站接口比较容易受到黑客攻击，这意味着用户的私人信息很可能被盗。
他表示，由于豪登高速公路迟迟不能付诸实施，而且受到司机们的抵制，这家澳大利亚公司本身也蒙受了巨大的损失。
这一项目，也已经成了执政党ANC最大的软肋。豪登省ANC党委曾经表示，这一项目的推出，令他们损失了大量支持者。和祖马总统的私宅建设丑闻一样，令ANC在豪登省损失了大量的支持者，并直接导致了2016年地方选举的失败。有意思的是，主要反对党、也是2016年地方选举当中最大的赢家DA，在竞选前表示，如果他们获得胜利，就会废除豪登高速路收费项目。但是他们获胜后却又表示，市政府无权废除这一项目。不过DA的约堡市长马沙巴同时表示，他已经下令约堡市政警察，绝对不能助纣为虐，刁难拖欠高速路费用的司机们。
