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本报讯 目前，随着电费的上涨，以及持续的旱灾带给消费者的压力，德班的商家正在赶到越来越沉重地压力。
而且，因为在线旅游市场的冲击，德班原有的支柱产业之一：当地旅游市场，也开始呈现出风雨飘摇的态势。
经济学家表示，目前德班的前景并不看好。如果在12月2日，南非遭到标准普尔下调到垃圾股的话，南非经济很有可能出现衰退。到那时候，德班的状况只会更加糟糕。
9月份，南非统计局的数据显示，遭到清盘的公司数量较之去年同期增加了15.4%。
2016年9月份，南非全国共有172家公司遭到清盘；相比之下2015年同期只有149家。遭到清盘的公司大多数属于金融、保险、房地产和商业服务领域。
今年到目前为止，南非全国有1467家公司遭到清盘。
南非小商人联合会调查数据显示，全国范围内的17950家小型公司当中的77%，还没有坚持完“最困难的五年”就宣告破产。
另外23%的小型企业，也坚持不了太久。其中只有9%的企业能够坚持到十年的时间。
经济学家苏斯勒尔表示，夸祖鲁纳塔尔经济的两个龙头德班以及理查德湾，受到进出口放缓的影响，经济萎靡不振：“目前，德班毫无疑问仍然是南非吞吐量最大的港口。但是目前整个航运业都是萧条景象。”
从去年开始，全球航运业就进入了冬天，大型航运企业在旺季生意惨淡。2015年2月初，拥有50艘船舶的丹麦老牌航运商Copenship申请破产，原因同样是航运市场惨淡以及交易中对手方频繁违约、诸多赔偿金未被清算。航运业的衰败直接拖累了造船业。如果造船业颠覆，经济会受到重创。虽然全球航运业都在谋求转型，但波罗的海干货指数（BDI）持续暴跌。该指数主要反映在海上运送原材料所需价格的指标，在出现经济危机、商品市场不景气、价格暴跌、海上贸易量急剧下降时都会下跌，称得上是国际经济的晴雨表。当时，世界知名的风险企业投资家Jeff Berwick警告称，航运赔钱，海上几乎没有多少船只在运送货物，尤其是欧洲和北美的贸易已经陷入停顿，很多货船都停止出海。如果全球经济再无起色，将有更多航运公司倒闭。对于在经济上比较依赖航运的德班港口来说，这样的萧条肯定不是什么好消息。
