Comair航空公司表示，目前南非的航线竞争已经出现了明显的供过于求的态势；因为价格的不振，可能很快就有本地的航空公司被迫退出。
航空公司首席执行官温特表示，目前的情况是：要么航班的票价上涨，要么就是有航空公司被迫离开。
当地的分析人员沃姆滕表示，导致市场供应过剩的，是因为南非航空和芒果航空都增加了航班，而且FlySafair也新进入市场，导致市场上的供应更加过饱和。
温特表示，实际上不仅仅是南非，非洲整体上都是航班供应过饱和的状态。很多航线只能容纳一个班次的航班；只要有外来者进入，两个航班就会都成为赔本经营的状态。
他表示：“实际上，非洲能提供的机会是很少的。”
目前，他们正在订购三家737-800s航班；因为这些航班更加经济性，将会为航空公司每年节约2000万兰特。
Comair正在试图扩展其非航班利益，例如机场休息室、飞行员培训中心、航班餐饮服务等等。
现在，他们的利润当中，有18%来自非航班业务；但是在将来，他们希望能达到半数以上。
温特表示，新的南非航空公司董事会是很强有力的；但是最顶层不发生变动，他们能做的事情似乎也并不多。
他说，这个新的董事会，很多成员可能都是在财政部长高德翰的游说下进入的。如果高德翰离开了财政部长的位子，这些人也保不住。
目前，南非航空公司最顶级的13名高管当中，有六名成员处在“代理”或者“过渡期”的状态，包括首席执行官茨瓦尼。这意味着，这样的名单完全有可能发生变化。
9月初，内阁宣布了南非航空公司新的董事会成员名单。其中，姆耶尼女士再次当选董事会主席，是最令人担忧的。
Comair是英国航空公司在南非当地的分公司；在此之前，他们曾经状告南非航空公司滥用其市场控制地位，并索赔20亿兰特。
