南非航空搞啥飞机？CEO走马灯 三年换七位

 

在南非航空发表的一份声明中，南非航空技术部负责人Musa Zwane现在已被提升为公司代理CEO一职，而Thuli Mpshe将回归她原来担任的人力资源总经理一职。

 

据信南非航空近期的人事动荡与公司女董事长Dudu Myeni作出的和空客重新谈判A330飞机租赁协议一事的决定有关，该决定在南非航空员工内部引发了很多争议。这是因为南非政府以资金不足为理由反对南非航空的这项交易。

 

南非《商业报》于11月18日报道称，南非航空一开始于2002年订购了41架空客飞机，其中大部分飞机已经交付并且付款了。Myeni表示：“在我们最近与空客的谈判中，我们双方已经达成一致，将尚未交付的10架A320飞机更换成五架A330，A330飞机更适合用于远程航班。存在争议的不是将A320换成A330，和之前一样，问题在于钱从哪里来。”

 

南非航空认为，A330飞机将让公司能够以更高的成本效率服务远程航线。过去10年来，南非航空大幅扩张了其全球航线网络，包括开通了一些盈利状况不佳的非洲与亚洲航线。

 

虽然过去几年里，南非政府已经向亏损中的南非航空注资数亿资金，但南非航空依然频频出现财务危机。Myeni现在面临着日益增加的政治阻力以及来自公司高管们的内部反对意见，这正是为什么南非航空首席执行官于本周辞职的原因。Thuli Mpshe在担任南非航空CEO一职期间，还获得了一次不信任投票。

 

但是，盈利下降并非南非航空独有的问题。非洲许多国营航空公司都面临着盈利问题，包括肯尼亚航空。7月，肯尼亚航空公布公司亏损2.52亿美元，是肯尼亚公司历史上最大的亏损金额。

 

近年来，非洲许多国有航空公司都表现不佳，只有埃塞俄比亚航空是个例外，它此前公布的盈利额要比非洲大陆其它航空公司加起来还要多。