过去一年，南非的电动汽车销量翻了一番，但居高不下的进口关税和有限的本土制造，让买家除了高端品牌之外几乎没有其他选择。
2021年，南非共售出218辆电动汽车，比前一年的销量增加了一倍以上。这与全球增长速度一致，去年售出了660多万辆电动汽车，使全球道路上的电动汽车总数达到1650万辆，自2018年以来增长了两倍。
根据国际能源署(IEA)最近发布的年度全球电动汽车展望，2021年电动汽车销量占全球汽车市场的9%。销售的繁荣是由中国的需求推动的，欧洲和美国紧随其后。
尽管电动汽车在南非的发展势头缓慢，但它们只占所有汽车销量的不到0.05%。南非并非个例，大多数发展中国家的电动汽车销量都很落后，“市面上为数不多的几款电动汽车对大众市场的消费者来说仍然买不起。”
尽管电动车基础设施仍然令人担忧——南非不稳定的电网进一步增加了复杂性——但已经安装了300多个公共充电站。奥迪南非公司最近宣布将增加33个超高速公共充电站。这些直流电150kW的电站可以在一小时内让电动汽车充满电。
南非电动汽车普及面临的更大问题仍然是难以承受的因素，而当地产量有限和进口关税较高使情况变得更糟。
“在南非，目前销售的电动汽车都是高端品牌的，”uYilo移动项目总监怕马尔表示，该项目旨在通过试点项目和产能发展实现电动汽车在该国的部署。
“奥迪、宝马、捷豹、奔驰、保时捷和沃尔沃都有全电动车型，而最便宜的是MINI。我们仍然需要更多的车型来推动当地市场的进一步增长。这只能在贸易、工业和竞争部(DTIC)的授权下，在进口税框架下，以及当地对制造业的生产激励措施下实现。”
南非工业发展委员会制定了一份“汽车绿皮书”，旨在为南非的电动汽车发展制定路线图。
该计划旨在把南非“先进车辆和车辆的最前沿组件制造”是通过减少从价税和消除关税电动汽车组件,目前有25%的进口关税18%相比同等内燃机(ICE)。
DTIC还建议鼓励当地电动汽车制造业的创新，并奖励用于电动汽车生产的区域原材料的使用，包括锂、镍和钴。
这些减少的关税、激励措施和退税将鼓励当地的汽车制造商——如丰田、福特、大众和日产——在南非生产电动汽车。如果DTIC的计划得以实现，南非人将有更多的电动汽车可供选择，价格也更实惠。
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