南非汽车协会(AA)表示，这项期待已久的关于未来电子收费的政府公告不能再推迟了，必须为豪登省公路的用户提供一个明确的发展方向。
该协会补充说，任何不能结束该省收费系统的决定都注定要失败。
报告称，由于长期拖延提供解决方案所造成的不确定性，政府实际上已经错过了将通行费重新提上议程的机会窗口，现在只能寻找替代方案来补救这种情况。
2019年年中，我们发布了道路资助报告，报告明确显示豪登省的驾车者从未打算支付过路费。
汽车协会（AA）表示:“除了更多针对该体系的腐败指控外，一切都没有改变。我们认为，这只会让人们更坚定不付钱的观点。”
该协会表示，拒付和系统被拒也与南非国家公路代理有限公司(Sanral)处理电子收费问题的方式有关。
AA表示，Sanral错过了几次机会来缓和其做法，以获得更多人的支持，但它却坚持采取高压手段，这进一步拉大了它与公众之间的差距。
“这些方法会适得其反:这些威胁不仅是空洞的，因为它们是在政府尚未给出明确指示的环境下运作的，而且它们还会疏远那些被要求付钱的人。”
AA表示:“考虑到Sanral不理会公众意见的历史，以及目前这种冷漠的做法，目前的趋势是，付费的人越来越少，更多的人退出系统，我们预计这一趋势将在未来几周继续下去。”
2019年道路融资报告的发现表明，债务不是人们决定的一个因素，大多数人几年前做出了原则性的决定不偿还。研究还发现，再多的哄骗或诱惑也不会改变他们的想法。
当我们在2019年8月会见交通部长时，我们向他和他的团队详细解释了我们的发现。
“我们相信这些磋商，以及其他组织发出的同样信息，不要听而不闻，豪登省的司机们最终会从这个已经站不稳的局面中得到一些喘息的机会。”
AA表示:“我们确信，任何另一个方向的决定都不会带来Sanral或政府想要的结果。”
汽车协会报告的结果之一是，未来唯一公平和明智的做法是立即暂停豪登省地区的电子收费服务，并向自2013年以来已缴付电子收费的消费者发还费用。
该协会表示，将电子收费税与对每升燃料征收的一般燃料税(GFL)相挂钩，仍然是唯一公平可行的筹资手段。
“政府必须大胆作出果断决定，在三月底前即时终止电子过路费、取消欠债、偿还欠债、以燃油(名义)税资助电子过路费。”
