茨瓦内市向居民保证，给1.9万多名员工的所谓“基准薪酬”不会影响服务提供。
去年11月，茨瓦内市市长兰德尔•威廉姆斯表示，他发现了“一个真正令人担忧的情况，多项核心指标显示出一个令人深感不安的财务现实，政府将迫切需要解决这个问题，以便让这座城市回到正轨”。
威廉姆斯表示，在2019年7月至2020年3月期间，地铁有2.84亿兰特的盈余。
他说，在仔细审核了2019-2020财年的预审计财务结果后，他了解到这部分盈余已被完全侵蚀，地铁运营赤字高达44亿兰特。
“这令人深感不安，因为地铁必须有能力偿还其财务负债和义务。”
然而，茨瓦内市长发言人乔丹·格里菲斯表示，这些基准支付“不会影响服务提供”。
“他们可能会加强这一点，因为他们将努力创造一个稳定的劳动环境，并表明政治领导层对地铁及其员工的发展是认真的。”
他说，地铁公司不打算违背与地铁工人达成的协议。
格里菲斯表示，地铁正在通过实施措施运行，如广泛的成本削减，严格的财务管理，以及主要的干预和调查，以保护地铁的财务状况，并稳定其未来。
“战略重点是对漏水和停电的反应时间，确保有定期的草坪修剪和城市管理活动，以及持续的法律执行。”
他表示，各部门面临着持续交付产品的压力。这是根据谈判委员会达成的协议向茨瓦内工人支付的最后基准报酬。
“地铁系统被升级到第10类，系统中的员工在任务管理系统中相应地被调动，这些支付将在这一过程中反映和总结。”
他说，地铁是为数不多的被列为第10类的大城市之一。
今年早些时候，茨瓦内遭遇了持续数周的抗议和缺乏服务，导致南非市政工会和地铁最终达成了一项协议。
工人们早些时候已经罢工，要求每年加薪6.25%，并得到了批准。
抗议活动使地铁的许多地方受到停电、垃圾堆积和渗水泄漏的影响。
此前，茨瓦内地铁公司表示，其财务状况非常困难，无法支付拖欠工人的款项。
然而，双方同意2017-2018年支付日期为8月26日，12月26日之前支付2018-2019年。
