虽然被外界传闻“已经破产”，但是南非水利部长莫蔻雅尼仍然向古巴的工程师代表团增加了1130万兰特的报酬。
在国会回答DA议员的质疑时，水利部长莫蔻雅尼表示，古巴水利工程师的旅行成本从58.2万兰特激增到了520万兰特；总开销从1990万兰特增加到了3120万兰特.
DA表示，这当中的一些数据，是很难解释的。实际上，古巴工程师的数量从35人下降到了31人。在这种情况下，他们的旅行成本为什么会增加？水利部没有给出解释。
这些工程师与南非方面的合同将在12月21日到期。但是水利部长表示，准备将合同顺延到2018年6月份。
此前，南非正在向古巴求援，希望他们能派出工程师和水文地质学家，解决目前南非日益严重的水利基础设施问题。
但令人疑惑的是：古巴自身的水利建设就存在很多问题；在自顾不暇的情况下，他们又怎能有余力“帮助”南非呢？
当时，南非环境水利部长莫勒瓦已经在约堡国际机场与古巴水利部长签署协议。2014年开始，古巴将陆续向南非派出34名工程师。
水利方面的一位独立科学家托通愤而指责南非水利部的这一做法“愚蠢到家，简直是脑子有毛病”。他说：“这就像是在对南非的水利工程师说：你们都是些没用的废物。”他说，事实上，南非完全有足够的水利专家。但是，有专业技术的白人都被政府设法排挤了出去，离开了国家部门和企业，现在他们都在为私人工作，政府再想“购买”他们的服务，就要花费四到五倍的钱：“我们所谓的改革，就是把优秀人才都从政府部门、国有企业赶出去；换上一群马屁精当顾问，一群蠢货当官僚。优秀的黑人工程师？当然也有，不过这些人也早就被私人企业抢走了。”
数据显示，每年南非由于基础设施年久失修、管理不善等原因造成的水资源损失高达36.8%，近一项缺口就高达110亿兰特/年，南非的水利人才资源目前正处于极度匮乏当中。
古巴本身就面临着非常严重的技术问题。加拿大国际发展研究中心提供的信息显示，由于古巴水利和卫生设施的严重恶化，用水引起的疾病正在呈现增加的势头。
