大公网8月7日 （记者 张韦韦） 日前由国际在线、大公网、中经全媒体联合主办的“致敬改革开放40周年——中国品牌的黄金时代，国际媒体看中国品牌”活动抵达南非，正式开启“‘一带一路’世界品牌行”，同期开启的还有《彩虹之梦》大型南非纪录片国际媒体行。
南非车市是四大金砖国家车市之一，是国际以及中国诸多车企力图拓展的市场。南非也是北汽国际化战略的重要据点之一。进军南非汽车市场，与其他车企相比，北汽的竞争优势是什么？在北汽国际化战略中，南非又扮演着什么角色？北汽国际发展有限公司高级顾问张亮就相关问题回答了记者的提问。
以南非为杠杆，撬动国际市场
2016年8月，北汽集团第一座海外整车制造工厂——北汽南非工厂破土动工。这座工厂不仅是中国企业在南非及非洲一次性投资规模最大的汽车制造工厂，而且是本土化程度最高的汽车制造工厂。
张亮介绍，南非汽车市场潜力巨大，“目前南非汽车年销量在60万台。奔驰、宝马、通用、福特等国际车企都有在南非建厂。”
张亮说，北汽在南非建工厂一方面考虑重大合作，但从北汽整个战略来看，是以南非为依托，向南非周边国家拓展。“我们建厂的目标是十万产能，要把这些产能全部在非洲消化掉，这个信心还是有的。”
张亮介绍，北汽汽车销售主要依托当地的汽车销售商和汽车销售网点。北汽在建设工厂的同时还组件了北汽南非投资公司，该公司的使命就是研究北汽产品如何在南非及周边国家进行销售。“现在这个团队一方面在周边国家做市场考察，对当地汽车消费市场、消费水平，汽车保有量进行分析摸底，同时也在做网络布局。”
按照北汽集团董事长徐和谊的规划，在走向国际的过程中，要讲究战略布局，更要能沉下心来做。“走出去不能只为卖车，打一枪换一个地方，目光短视。” 北汽致力通过强化本地化研发、营销渠道建设和品牌推广能力，实现从“旅行者”到“定居者”身份的全面转变。
那么北汽南非工厂如何落实北汽集团“走进去”的经营策略？张亮介绍，除了文化认同，人力资源配备上，绝大多数员工都是南非属地化招聘。
据了解，南非工厂建成投产后，按照产能规划，其整车及零部件工业增加值约186亿人民币，带动南非出口贸易金额约为62亿人民币，年销售收入可望达到13亿美元，占南非汽车行业年销售收入的10％，同时带动当地逾1.5万人就业。
主打“亲民牌”，寻求差异化发展
与北汽南非工厂一路之隔就是一汽南非工厂。面对60万的汽车市场规模，与其他车企相比，北汽的核心竞争力在哪里？
“要看产品细分。尽管汽车销售市场竞争激烈，但要具体到产品定位。”张亮表示，一汽在南非与北汽并不形成竞争关系，“一汽出产的是卡车，我们是乘务车，属于两个市场。”
张亮说，汽车市场经过细分后，车想卖给谁，一开始就要做好规划，这样进入市场后才能获得市场认可。
与其他乘务车相比，北汽在产品销售对象做了细分，主打“亲民牌”。“北汽的产品针对国民，老百姓买得起，用得起。”张亮透露，北汽计划投产第一款汽车E，属于家庭车，造价不高。“包括我们的小款SUV，七座商务车，这些产品的销售对象都以普通百姓为目标。“
据了解，北汽南非工厂建成投产后，拟生产制造北汽旗下乘用车、越野车、轻型运载车以及其他适合市场的汽车产品，同时生产左舵和右舵汽车产品。
“消费者的消费习性不一样，产品必须得接地气，消费者才能够接受你的产品。“张亮说，南非消费者十分看重汽车动力性、经久耐用以及音响效果。”我们北汽的产品到南非，一定要考虑产品能不能被非洲人民所接受认可。“
针对消费者关心的售后服务，张亮介绍，北汽南非工厂的售后服务体系已经开始搭建了，“今后汽车卖到哪，售后和零配件就要跟到哪。“
张亮说，北汽不仅要使自己的产品适应当地消费者需求，也要让北汽的服务赢得国际市场认可，最终实现海外产能合作。
