原标题：南非地铁： 自由之后的艰难
胡榴明
攀上一座高山之后，才发现还有更多高山等你来攀登。
——纳尔逊·曼德拉
实际上南非无地铁。
为什么有这个？彩虹之国南非，世界唯一三个首都的国家，大西洋和印度洋交汇之地，三面环海，内陆广阔，特别的地理位置，复杂的地质地貌，丰富的自然资源。
从开普敦、伊丽莎白港、德班、东伦敦……到约翰内斯堡、比勒陀利亚、布隆方丹、萨索尔堡……从沿海到内陆，城市、乡镇、郊野、荒野……高山、河流、森林、草原、沙漠……一览无余的白天，耀眼的阳光、深邃的天空，妖艳的花朵，花瓣散落一地；神秘莫测的夜晚，灿烂的星星、闪烁的灯光，沧桑的大树，黑色的枝条的剪影……日出日落在荒原广漠地平线上是最美的风景……无论多么的艰难险阻，也拦不住国外旅客一年三百六十天昼夜不歇地往南非跑，开始一趟置生死于度外的异域旅行。
回到文章主题，关于南非地铁。
南非铁路（轨道交通）起步非常早，1860年建成非洲第一条地铁，一百五十年来铁路网覆盖南部非洲。20世纪后半叶曾经计划建设市内轨道交通，地铁或类似地铁，1990年宣布该计划终止，百度一下就能够猜到，历史大转折，堡垒攻陷之后。
新世纪以来直至今天，南非政府致力于发展城际铁道交通网，包括普通铁路更新换代和兴建城际高速铁路。
到今天为止，与城市轨道交通地铁和轻轨最相似的一条线路，在南非，也只有豪登列车了。
豪登列车，2010年通车，从约翰内斯堡起始向东北两条线路分开，短线通往坦博国际机场（位于约堡市郊）；长线通往南非首都比勒陀利亚（茨瓦内，距离约堡61.8km）。
这就是南非人称为的约堡“地铁”，除了其中一段轨道建在地底的原因以外，和城市地铁类似的特征还有ABB电力牵引、时速160KM、两站间距离不长（比较旧式火车和城际火车经行站点之间距）、英国ASL远距离语音播报系统等——从约堡市区到坦博国际机场仅需15分钟，单程票价人民币85元，相较其他城际火车来说不算太贵。
在南非最繁华的内陆城市约翰内斯堡游玩的国外旅客，如果有私车接送到车站的（这点很重要），可以尝试乘坐豪登列车到约堡国际机场或者到南非行政首都比勒陀利亚，这条高速线，车站和列车，保安相当强劲，人生安全可以放心，车厢内环境舒适，车窗外景色迷人，黄金之城到花园之城，小说和电影中无数次重复的时空背景，血和泪的人物故事，从你眼前倏忽而逝……
约翰内斯堡曼德拉广场，比勒陀利亚总统府花园，曼德拉塑像巍然屹立宏伟高大如远古巨人，在他的时代一天天变老的我，尘埃上，仰视，凡人对伟人。
《我儿子的故事》（戈迪默小说）成为过去，《耻》（库切小说）成为过去，当过去成为历史，曼德拉也成为历史——兴衰毁誉，留给后人评说。
始发车
(武汉晨报)
