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南非汽车出口、销售双双下跌 罢工破坏令人焦虑

      南非汽车制造业协会10月1日公布的数据显示,9月份,受罢工影响,南非新车销售数量比去年同期下跌1.5%,比8月份下跌3.27%。

  2012年9月份,南非平均每天销售2296部新车;2013年9月,下降到2262部。

  糟糕的是,9月份的汽车出口经历了“雪崩式滑坡”,比8月份下降69%,比2012年9月份下降75%。

标准银行车贷领域的专家表示,汽车销售的下滑,很大程度上可以归因于最近发生的大罢工。相比于本地市场,出口受到重挫,这令南非汽车制造业非常担忧。

  不过,南非汽车本地的销售却似乎没有受太大影响。2010年至今,9月份一直是全年中销量第四高的月份,平均销量为50425部车;2013年9月份,汽车销量达到54281辆;这个数字排名全年第五、过去81个月里的第13。

  汽车业内人士表示,国内新车销售的看好,更主要得益于南非银行的低利率政策。而且,汽车价格的涨幅,无论是2013年一季度时的2.4%,还是二季度时的3.0%,都远远低于通胀指数的6%。

  按照业内人士的说法,汽车生产五年一轮回,现在的汽车产业就处在轮回当中。功率较小发动机的车型占据了65%的市场,已经成为买车者的首选。

  10月1日,由于汽车零部件生产行业的罢工久拖不决,南非七大汽车生产商已经全部停产。而且,制造业不断的波动很可能会破坏国家形象,令投资者对彩虹之国敬而远之。

  目前,南非的贸易赤字达到了创纪录的新高,汽车业出口受阻,带来的打击尤为沉重。

  南非国税局公布的数据显示,今年8月份南非贸易逆差达到了190亿兰特;今年,南非的贸易逆差累计已经达到1070亿兰特。如此巨大的贸易逆差,也给兰特带来了很大的压力。南非货币的疲软和产业领域的动荡,是投资者们最担心的两件事。

  之前,位于东伦敦的奔驰和伊丽莎白港的通用已经停产;接着,宝马、尼桑、塔塔、大众和丰田也陆续停产。

  南非汽车制造业协会发言人莫拉普表示:“市场是不等人的。人家不会因为我们的解释就原谅我们。我们不能正常生产,人家就会从别处生产汽车。南非的劳资环境实在是太糟糕了。我不记得在最近的记录当中,有哪个国家一连七周停产的;这种现象只会出现在南非。”

  目前,南非汽车行业每停产一天,就会损失3000部车的产量和六亿兰特的产值。到目前为止,总损失已经超过200亿兰特。,

 

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