豪登省交通厅长瓦迪（Ismail Vadi）8月19日在Ekurhuleni公布了豪登省25年期交通一体化发展规划（25-year Integrated Transport Master Plan，ITMP25）。厅长表示：“这是一个根本性的空间规划和交通发展计划，我们的这个计划，将让豪登省完全改变种族隔离时期遗留下来的空间规划、土地使用和交通发展模式，建立适应南非未来社会发展的新模式。”
他更表示，这个发展规划更像一个全面改善居民生活水平、刺激经济增长，并为豪登省吸引更多投资和旅游业收入的战略框架。
负责起草这个25周年发展规划的，是豪登高速铁路（Gautrain）首席执行官范德莫沃（Jack van der Merwe）为首的专家小组。他们分析了目前豪登省交通和土地使用方面面临的挑战，并预计了未来的经济发展和人口增长状态，并将这些信息纳入到未来交通建设和土地使用的考量当中。
范德莫沃预计，在这25年里，豪登省人口会从现在的1230万增加到1870万，工作人口将增加到860万，这意味着每天的乘车人将超过1870万人次。如果还维持原有的交通模式，届时豪登的交通必将拥挤不堪。
为了贯彻ITMP25，政府将采取八类干预性措施。这八类措施又可以分为四个主要领域：
一，土地使用开发：
1，城市核心地带住房供应的减少。
2，为支持公交运转，部分土地使用和住房建设的密集化。
二，战略性的公共交通网络：
3，非私家车的主流公交系统（NMT）
4，作为公交的主干之一，现有的铁路运输能力和质量必须增强。
5，扩展目前的城市快速公交系统（大巴BRT网络）。
三，货运交通：
6，增强现有的货运港口吞吐能力。
四，公路交通系统：
7，出行需求管理。
8，持续的全省交通流动性保障。
瓦迪表示，随着全省公交系统的扩展，居民们应该逐步接受新的公交出行方式：从开小汽车到挤公交，从私家交通到公共交通，从公路转向铁路：“考虑到豪等省的人口可能增长到1870万人，如果我们还保持以私家车为主的交通模式，将来会是一场恶梦。”
ITMP25将本着“公交优先、铁路优先”的方向发展，逐步让公交代替私人小汽车成为城市交通的主流，确保效率的同时提升交通发展的可持续性。
