南非交通部长菲基利·姆巴鲁拉表示，交通部门正在进行一系列监管改革，以提高南非道路的安全性。
姆巴鲁拉在周二(1月18日)的一场媒体吹风会上说，这包括对《国家道路交通法》的修正，以减少允许的驾车者酒精含量限制，目前议会正在考虑这一修改。
他表示，这可能包括对酒后驾驶的零容忍政策。根据现行规定，驾驶员的法定血液酒精浓度(BAC)从0.05克/100毫升降至0.00g/100毫升，呼吸器酒精浓度也从0.24克/ 1000毫升降至零。
姆巴鲁拉表示，交通部门也在为南非的卡车司机进行改革，包括对外国司机的进一步监管。
他说:“卡车运输业的困境仍在我们的关注范围内，因为它在促进国家经济增长方面发挥着重要作用。”
“我们已经开始修订我们的国家道路交通条例，以便在南非、南部非洲共同体、东部和南部非洲共同市场以及东非共同体范围内管理专业驾驶许可证。”
最后，姆巴鲁拉确认，交通部最近将对高等法院的裁决提出上诉，该裁决宣布《道路交通违章(Aarto)法》和《Aarto修正案》违宪。
Aarto系统预计将于2022年7月全面投入使用，其中包括正式引入新的交通记过系统。自2021年6月以来，Aarto已在全国范围内分阶段推出，第三阶段的推出计划于2022年1月开始。
“《道路交通违法行为行政审判》为违反《国家道路交通法》所确定的道路规则提供了一个审判制度。Aarto是民主国家实施新的道路交通管理系统的最后一块拼图，”他说。
“Aarto在改变驾车者的驾驶行为和为不得体的行为提供激励方面的重要性再怎么强调也不为过。”正是由于这些原因，我们决定对比勒陀利亚高等法院宣布《Aarto法案》违宪和无效的裁决提出上诉。”
死亡人数增加
姆巴鲁拉发表上述评论之前，南非报告称，2021/2022年节日期间共有1685人死亡，比去年增加了14%。
“我们的节日活动统计数据显示，交通事故死亡人数在7个省有所增加，在2个省有所下降。东开普省和夸祖鲁-纳塔尔省是死亡人数下降的唯一省份，而北开普省和西开普省的死亡人数上升百分比最高。”
姆巴鲁拉说，这一时期交通事故死亡的主要原因是:
——乱穿马路;
——超速行驶;
——湿滑的路面;
——跨越障碍线超车;
——可怜的可见性。
“令人担忧的是，与往年相比，今年每起事故的死亡人数有所增加。这导致今年的乘客死亡人数比前一时期高，”他说。
“与之前的32%相比，本季度乘客死亡人数占到了38%。行人死亡人数由先前的41%大幅下降至本报告所述期间的31%。”
