民间团体Outa已经写信给财政部长伊诺·戈东瓦纳，呼吁停止每年增加燃油税。每年2月在国家预算中宣布增加税收，通常在4月1日生效。
Outa的首席执行官韦恩·杜维纳奇表示:“虽然我们知道我们是一个资金短缺的国家，但我们再也无法负担更高的税收和对燃料价格的征税给社会带来的负担。”
“我们目睹了汽油和柴油价格的大幅上涨，这是由于12项其他税项在过去10年累计上涨超过125%。”
杜维纳奇说，这些增长远高于通货膨胀。其结果是一种复合效应，使得在基本燃料价格未纳入之前，每升汽油的征税和附加费的总成本超过10兰特。
以下图表由Outa提供，概述了过去10年的燃油税以及南非目前的税收情况:
燃料税:R3.83
道路意外基金税:R2.13
批发利润:R0.41
零售保证金:R2.23
其他税收，如碳税、石板税和运输费:1.43兰特
总:R10.03
Outa说，虽然疲软的兰特和布伦特原油的高国际成本是目前南非汽油价格最高的主要因素，但该国过去曾经历过高得多的油价。
“十年前2011/12年，布伦特原油的平均价格是每桶114美元，比现在高出36%。
“幸运的是，当时我们的货币坚挺得多，1美元兑7.41兰特，而上个月的平均汇率为15.85兰特。因此，我们疲软的货币和不断增加的税收共同导致了我们今天最高的汽油价格。”
Outa说，燃油税和道路事故基金(RAF)税的总和每年为国库提供大约1350亿兰特。该公司称，这一数字在10年前约为550亿兰特。
这个民间社会团体表示，政府从这两项税收中已经获得了足够的社会利益，应该认真考虑在2022年不增加这些税收，以缓冲过去高于通胀的税收增长带来的影响。
杜维纳奇表示:“政府不应该每年向公民征收更高的税，而应该在国家的支出和流程中寻求储蓄、提高生产力和其他效率。”
“在2022年再次提高燃油税，将是对负担过重的国民的一记耳光，将给全国每个人增加更多的负担。”
