在卡车和货运行业的广泛抗议之后，政府将宣布几项针对司机的政策变化。
司机们对外国人抢走了他们的工作机会以及南非交通运输业缺乏监管感到愤愤不平。
劳工部和内政部计划通过取缔外国司机、引入更严格的边境管制以及引入新的南非司机法规来解决这些问题。
劳工部长图拉斯·恩西(Thulas Nxesi)表示:“我们有内政、就业和劳工政策举措来解决移民和相关政策举措。”
“然而，我希望呼吁那些感到委屈的人停止恐吓、破坏道路、破坏现有法律和结构。我们承诺要满足行业的要求，并致力于通过立法和其他方式找到可行的解决方案。
他说:“我们还鼓励现有的国家和省级论坛抓住机会寻找解决方案。”
内政部部长亚伦·莫特索亚雷迪对此表示赞同，他说，边境管理局(BMA)正在建立，并将参与卡车运输部门。
莫特索亚雷迪说:“在接下来的几个星期里，医学协会将发挥深远的领导作用，采取政策干预措施，我们还将采取一系列措施来解决这个问题。”
压制
运输署表示，正在处理牌照和其他问题，包括:
跨境运输关系;
外国司机发放驾照;
假牌照;
检控不遵守规定的雇主;
行业对当地司机的歧视。
恩西说，为解决货运部门的不合规问题而进行的联合检查也将得到加强，包括移民和道路交通在内的执法部门和南非警察部门将发挥更加积极的作用。
政府进一步承诺对影响南非司机的移民和交通法规进行扫描，并对继续雇用没有适当证件的人的雇主实施严格措施。
“政府以公开和透明的方式提供信息而自豪。在我们继续解决这个问题的同时，我们将继续协商并让所有相关各方参与进来。”
禁止卡车司机和网约车司机
恩西此前曾表示，政府可能在某些部门禁止外国工人，作为新的国家劳动力迁移政策的一部分。
今年6月份，在围绕e-hailing服务书面问答回答议会上,恩西表示,其中一个从一系列提案建议新兴的概念引入完整的禁令或配额的外国人的数量可以使用在任何领域。他说，这可能包括电子叫车。
这将符合我国宪法第36条，为公平歧视外国人辩护，这是我们努力解决当地高失业率和维持现有最低劳工标准的一部分。
“一旦政府内部程序完成，我将公布政策草案和修订建议，供公众讨论，并与社会伙伴磋商。”
在4月底的预算演讲中，恩西表示，该政策将规范和限制雇主可以从其他国家招聘的人员数量，特别是在不需要复杂技能的行业。
“我们签署了具有约束力的国际协议，并将确保我们的政策不与这些协议相冲突。简而言之，无论我们做什么，都要符合宪法。”
恩西在3月份向议会报告时说，这项政策将主要针对低技能工人，政府预计，鉴于外国人在该国的紧张局势，这将引发一场“大辩论”。
恩西说，南非雇主故意选择外国工人作为廉价劳动力的来源，因为他们愿意为了工资接受“任何东西”。
