南非航空临时首席执行官托马斯·科戈科罗表示，在Covid-19危机之后，南非航空将需要更现代化的机队，以在母大陆以外的航线上保持竞争力。
他在周三的一个小组讨论中表示，这家国有航空公司过去靠飞往伦敦和法兰克福等城市的航班创收，但其老旧的空客SE飞机运营成本高昂。
科戈科罗表示:“如果我们为那些特定的行程找到了合适的飞机，我们应该能够将成本降至最低，并变得具有竞争力。”
南非航空公司脱离破产程序后，将于下周重新开始运营。该公司在冠状病毒大流行开始时停飞了约18个月。航班将从约翰内斯堡飞往开普敦，以及阿克拉、金沙萨、哈拉雷、卢萨卡和马普托。
由于运营这些航线的竞争对手越来越少，该公司认为飞往非洲大陆其他城市的航线需求很高。他说，早期预订数据显示，飞机的满座率可能高达75%。其他任何地方的路线都将因持续的旅行限制而变得复杂。
所有权转移
今年6月，南非政府同意将该航空公司的多数股权转让给当地一家飞机租赁公司和私募股权公司，尽管该财团在三个多月后仍未完成交易。
科戈科罗说，这还不是板上钉钉的事。
“我们已经完成了尽职调查，有关股份购买协议的谈判正在进行中，”这位首席执行官说。“这可能很复杂，需要时间。”
该集团包括拥有国内航空公司Lift的全球航空公司(Global Airways)和Harith General Partners，承诺在未来三年投资35亿兰特(2.43亿美元)。目前，南非航空公司是有偿付能力的，破产管理人削减了近80%的员工，并与债权人达成了协议。
据《Ch-aviation》上个月报道，南非航空公司目前拥有8架飞机，包括5架空客a320系列窄体飞机、一架A330宽体飞机和一对急需的四引擎a340飞机
