南非政府就豪登省高速公路改善项目(GFIP)的电子收费系统（e-toll）的未来做出决定“迫在眉睫”。
交通部长姆巴鲁拉在周五发表预算投票演讲后表示，此前他曾多次承诺政府对这一备受争议的计划作出决定的最后期限。
“我不是流氓。我是集体的一员，也是内阁的一员。电子收费是需要政府做出的决定。是的，是我领导的。这是我的责任。”
我提出了九种可能的解决方案来解决我接手的电子收费僵局。它之所以不容易，是因为如果它容易解决，那么现在就可以提出一个解决方案。
政府即将解决这个问题，财政部已受命与我们一起解决这个问题。
“平衡政府的账目是一项艰巨的工作，”他补充道。
我们已接近找到这个问题的解决方案，并在现有的法律框架内做出可持续、负责任的(决定)。
公告即将发布。因此，我没有误导全国省议会。
姆巴鲁拉在5月6日宣布了他最近一次解决电子收费的最后期限，他告诉全国省议会(NCOP)，政府将在未来两周内发布关于电子收费的未来公告。
这意味着应该在上周末(5月20日)之前宣布。
取消税收滥用组织(Outa)首席执行官韦恩·杜维纳奇上周表示，如果由于过去的逾期未交而没有宣布电子收费，该组织不会感到惊讶。
他说:“姆巴鲁拉一直在挖这个坑，信任赤字越来越大。”
姆巴鲁拉在周五证实，向政府提出的解决问题的9个方案中的第一个是“取消电子收费”。
然而，姆巴鲁拉强调了在偿还债务为GFIP提供资金方面已经作出的财政承诺。
更大的问题
姆巴鲁拉表示，“取消电子收费毫无意义”，并强调更大的问题是偿还债务，政府要想维持其在债券市场的地位，就必须履行其义务。
他证实，他想在周五的预算投票演讲和新财政年度开始之前宣布电子收费，但无法这样做。
“这是议程的一部分，因为它与我们的融资模式和我们想要在该国的道路基础设施方面做的事情有很大关系。所以我们必须做出决定。”
南非国家公路局(Sanral)
姆巴鲁拉补充说，政府不能在不考虑南非国家公路局(Sanral)未来筹资模式的情况下考虑取消电子收费。
姆巴鲁拉在他的预算投票演讲中说，在国家运输部的2021/22年预算中，预计支出将以年均8.1%的速度增长，从2020/21年的573亿兰特增长到2023/24年的725亿兰特。
虽然该部开支的大部分用于铁路基础设施、维修、业务和盘存，但预算的结余则留给了南非国家公路局(Sanral)，用于改善和维修国家公路网，以及各省、市用于建设，运输基础设施和服务的运营和维护，他说。
Sanral在我国公路网的升级、维护和修复方面发挥着关键作用。
他说:“拨付给该机构的费用占该部门预算的31%，具体来说，公路运输费用占该部门预算的62.2%。”
姆巴鲁拉表示，中期的核心重点是升级R573公路，即众所周知的莫洛托（Moloto）公路，拨款27亿兰特。
他说，中期来看，GFIP减免关税的资金转移总额为20亿兰特，而给该机构的拨款中有53.6%(348亿兰特)用于维护全国非收费公路网络。
