南非航空公司(South African Airways)的管理人员正准备结束停业15个多月的工作，但由于Covid-19危机抑制了需求，有关该公司未来生存能力的问题依然存在。
思维韦·东瓦纳领导的企业救援专家小组在最新报告中称，南非航空公司（SAA） “既具备偿债能力，又具备流动性”，仍存在的问题，包括未支付的员工薪酬，以及任命接管财务管理的管理人等，可能在本月得到解决。
虽然该航空公司已经裁员近80%，并在与债权人和出租人达成协议后将负债从380亿兰特(合1.77亿美元)减少至26亿兰特，但没有迹象表明该公司即将恢复飞行业务。
预计全球航空运输将持续低迷数年，即便是实力相对较强的航空公司也仍将依赖政府和股东的帮助。
南非航空公司多年来一直在努力，最新的管理程序是在2019年疫情爆发前几个月启动的，目的是结束维持其运营的稳定的政府救助。
今年3月，由于全球停飞，航班停飞。尽管管理人员表示，管理层正在制定重启计划，但回归的日期尚未确定。
未来的资金
随着疫情持续抑制需求，未来为该航空公司提供资金将是最棘手的问题。南非财政部长蒂托•姆博维尼去年10月同意释放105亿兰特，但他仍然强烈反对SAA给本已紧张的国家财政带来负担。
独立航空分析师林登·本司称，”挑战在于未来四五年内的融资问题，因为在此期间该公司仍将亏损。”“它仍然需要政府的支持。”
政府希望为南非航空公司找到一个私营部门的合作伙伴，但由于全球几乎所有航空公司都处于危机之中，选择可能非常有限。公共企业部长普拉文•戈尔丹上月表示，已经确定了三名潜在的候选人。
埃塞俄比亚航空集团(Ethiopian Airlines Group)过去曾表示过兴趣，但作为运营上而非财务上的盟友，
行政程序是在法律行动的背景下进行的。包括国内竞争对手Comair Ltd.和Airlink在内的一些索赔问题已经得到解决。与飞行员的纠纷仍在继续，南非航空公司对纳米比亚工作人员提起的诉讼也在继续，该公司称，他们在行李认领欺诈中窃取了近100万美元。
