2020年3月，世界各国关闭了边境，并开始警告正在旅行的公民在他们还能回家的时候回家——因为担心旅行在短期内会受到干扰。
一年后，南非的旅游选择依然紧张，除了包机私人航班或在第三国接受两周隔离等特殊措施外，全球各地要么正式禁止进入，要么因为后勤原因无法进入。
尽管这不是唯一的因素，但南非疫苗推广的难题并没有起到帮助作用。
周日，爱尔兰政府证实，该国对南非免签证旅行的暂停——除特殊情况外，这是一项禁令——已无限期延长。
在预测未来的尝试失败后，政府和航空公司似乎都不再承诺什么时候会恢复正常，而缺乏终止或评估日期似乎是这一趋势的一部分。
由于对首次检测到南非的冠状病毒变体的持续担忧，南非继续成为限制措施的特别目标。但更广泛的禁令和限制现在切断了在当地疫情最严重的一些阶段仍然开放的旅行选择。
在某些情况下，航空公司继续飞往约翰内斯堡，并将接受南非人乘坐他们的飞机，但不能继续飞往同样多的目的地。
周五，英国一项针对曾在埃塞俄比亚停留或途经埃塞俄比亚的游客的禁令生效，这是对英国旅游红色名单的修改。这样的禁令大大降低了埃塞俄比亚航空公司作为枢纽或检疫中途停留的用处——只要南非政府允许，埃塞俄比亚航空公司就一直维持进出南非的航班。
埃塞俄比亚被列入红色名单的确切原因尚不清楚，但与南非的联系可能会给国家带来麻烦;本月早些时候，塞舌尔禁止南非进入塞舌尔，以保持其通往英国的航线开放。
卡塔尔航空(Qatar Airways)等其他提供主要枢纽和定期往返南非航班的航空公司也受到了类似的限制。
在其他情况下，整个地区变得越来越难以进入。进入亚太地区的旅行尤其受到边境限制和航班取消的双重打击，现在又受到无法通过埃塞俄比亚等国家过境的打击。
只有新加坡居民才能飞到新加坡，而香港的旗舰航空公司国泰航空将南非航班的暂停延长到至少6月底。
澳洲航空公司(Qantas)预计将于11月恢复航班，但这似乎取决于澳大利亚能否成功推出疫苗，以及这些疫苗的效果如何。
与此同时，为南非重要航线提供服务的其他主要航空公司的计划也存在不确定性。
总部位于阿布扎比的阿提哈德航空公司从技术上讲将于11月恢复从约翰内斯堡起飞的每日航班，但它说，这一日期仍在审查中。英国维珍航空(Virgin Atlantic)和英国航空公司(BA)都计划在4月份恢复大量的南非航班，但英国持续将南非航空列入红色名单，使得这一计划不太可能实现。
美国的航空公司已经告诉股东，他们将继续更新需求模型，然后再承诺时刻表;由于“敏捷”现在比可靠性更受重视，像南非这样的市场面临着航班突然被取消而转移到其他地方的问题。
