约堡的居民平均每年开车的时间长达96个小时。
本报讯 根据最新的调查报告显示，约堡的居民一天当中有多达30%的时间是花费在开车上，此外，南非全国的塞车严重程度大约是25%，也就是说，前往某地的开车时间平均会因为塞车而延误25%。
依照一个星期当中日子的不同，塞车的严重程度也会有所不同，约堡的居民平均每年开车的时间长达96个小时。
以上数据是由TomTom导航公司所公布的，而且是以30分钟的车程作为标准，根据该公司的2012年交通堵塞指数显示，如果车程在不塞车的情况下是一个小时，那么在交通尖峰时间便会造成43分钟的延误。
约堡高速公路的塞车严重程度为18%，次级道路的塞车延误时间大概是37%。
然而约堡的上午交通尖峰时间造成塞车延误时间高达79%，傍晚的交通尖峰时间塞车延误时间为66%。
不过世界仍有其城市塞车比约堡严重，例如俄罗斯的莫斯科便是世界上塞出最严重的城市，平均塞车延误时间高达66%。
开普敦的居民每年开车时间为90小时，交通尖峰时段的延误时间为39分钟，整体塞车延误时间为26%。
德班的居民每年开车时间共达69个小时，交通尖峰时段的延误时间违26分钟，整体塞车延误时间为18%。
比陀的整体塞车延误时间为24%，当地居民每年开车时间为80小时，开车出门时的平均延误为30分钟。TomTom南非公司总经理丹恩．汉德瑞克指出，该公司将不塞车时的开车时间与塞车时的开车时间相互比较，两个数据之间差异的百分比，就是计算塞车严重程度的平均结果。
汉德瑞克说，目前全球有7000万人使用TomTom导航系统，在南非约有45万人。
根据该公司的调查结果指出，一个星期当中塞车最严重的日子是星期一，此外只要遇到下雨天，塞车也会特别严重。
如果仔细比较每天的交通状况，每个星期一是塞车最严重的。
为什么在南非星期一塞车特别严重呢？汉德瑞克说他也无法提出一个确切的解释，不过有人认为，每到了星期一，许多人都可能需要开车到其他地方开会，或是销售人员需要去见客户。星期五的上午则是塞车最不严重的。星期三的晚上路上车流最少，星期四的下午则是尖峰时段之外车流最多的。
说到下雨天，对交通状况也会有很大的影响，例如去年9月6日，约堡与比陀下起了冰雹，这一天是这两个地区去年当中塞车最严重的一天。
不过在最近这几年南非的交通状况已经有所改善。
